dissabte, 31 de maig de 2008

Ateneu, 4 de juny: Veneçuela, Equador, Brasil, Bolívia, Argentina,... què es cou/es mou a l'esquerra de Sudamèrica?

Tossudament, aquest dimecres volem tornar a parlar de política, del rumb del món (i no només el tros) que vivim, que no és aliè a nosaltres, que és, per bé o per mal, el que fem amb les nostres veus i els nostres silencis, el que fem amb les nostres activitats i les nostres passivitats.

A Amèrica, l'esquerra està intentant obrir uns camins cap a la justícia social que l'esquerra europea (nosaltres inclosos) no acaba de trobar. Val la pena parlar-ne, saber què s'hi cou, què s'hi mou, quines propostes plantegen, quins conflictes generen o es troben, quines contradiccions viuen.

Ens en parlarà l'argentina Gabriela Dalla Corte, doctora en Història d'Amèrica a la Universitat de Barcelona. Sens dubte, serà una ocasió única per conèixer de primera mà allò que es mou en les terres d'origen de tants nous santfeliuencs.

dimecres, 28 de maig de 2008

Metro: obligats a entendre'ns.

Ahir es va fer el primer debat a fons al ple municipal sobre el futur traçat del Metro a Sant Feliu. Hi va haver la contraposició de dos projectes. D’una banda, un plantejament comú d’ICV-EUiA i ERC amb la proposta ja coneguda d’un traçat de la L3 venint per Sant Just i amb tres parades a Mas Lluí, estació i Falguera. De l’altra, un plantejament defensat només pel PSC amb la proposta també coneguda d’un traçat de la L3 venint des de Sant Joan (en paral·lel a la via del tren) amb dues parades a Torreblanca i la plaça Pere Dot.

Es van sotmetre a votació les esmenes gairebé coincidents d’ICV-EUiA i ERC. El resultat no és el millor i ens obliga a llegir-lo amb atenció: 8 vots a favor (7 d’ICV-EUiA i 1 d’ERC), 8 vots en contra (8 del PSC) i 5 abstencions (3 de CiU i 2 del PP). Finalment, la proposta d’ICV-EUiA i ERC es va rebutjar amb el vot de qualitat de l’alcalde, que va desfer un empat que ens ha de fer reflexionar.

L’alcalde va insistir en el fet que la proposta, per entendre’ns, Sant Joan Despí – Pere Dot, era el fruit d’una decisió d’alcaldes i Generalitat de primers del 2006, amb una visió global de la xarxa comarcal que -em va semblar entendre- no es pot modificar. És, evidentment, un acord que s’ha de tenir en compte, però que crec que no es pot considerar com a definitiu. El resultat de la votació de Sant Feliu ho evidencia; suport de 8 regidors i regidores sobre un total de 21..

D’altra banda, la proposta que ICV-EUiA va presentar a Sant Feliu també té una visió global de comarca, la presentarem en tots els ajuntaments del Baix Llobregat i és més que probable que més d’un Ajuntament la faci seva.

És per això que estic convençut, doncs, que l’acord inicial de 2006 de la Generalitat i alguns alcaldes s’haurà de revisar, que s’haurà de modificar: una reunió cojuntural i limitada no pot definir en exclusiva el traçat global d’una xarxa de transport públic que durarà gairebé per sempre.
També és evident que la proposta d’ICV-EUiA, per entendre’ns, Sant Just – estació, necessita un recolzament més ampli que l’obtingut ahir en el ple municipal. El convenciment que és una opció millor per a Sant Feliu i el Baix no es pot quedar en les nostres organitzacions polítiques i alguns sectors del moviment veïnal, tant de Sant Feliu com la comarca. Cal que hi hagi més informació a la comarca sobre les implicacions dels projectes en joc i una participació intensa i conscient en un tema que ens afecta d'una forma molt directa.

Crec, en conseqüència, que no podem mantenir indefinidament un pols (innecessari i absurd) sobre aquest tema, però tampoc pot ser que el PSC pretengui que ens afegim, com si diguéssim amén, a un projecte en què no hem intervingut i que no compartim.


Estem, afortunadament, obligats a entendre’ns, que és diametralment oposat a estar obligats a acceptar de mala gana. És obligat un procés de diàleg, polític i social, previ a la presa de les millors decisions per a Sant Feliu. I no només pel traçat del metro, sinó en els grans trets de la planificació urbana a mig i llarg termini de la nostra ciutat.
En aquest camí, amb propostes clares i voluntat de posar sempre per davant els interessos globals de la ciutat i la comarca, estem clarament compromesos els regidors i les regidores del Grup municipal d’Iniciativa i Esquerra Unida.

dijous, 22 de maig de 2008

Metro: no parlem només de línies, sinó de quin Sant Feliu volem.

Sí. L'any 2008 és l'any. El febrer, la Generalitat ja va treure a exposició pública el primer document oficial per prolongar la L3 del metro des de Zona Universitària fins a Sant Feliu. Abans de l'estiu, s'exposarà al públic el Pla de Desenvolupament d'Infraestructures 2008-2015 del transport públic metropolità, en què s'haurà de definir, entre d'altres coses, el traçat del
transport públic ferroviari (trens, metros i tramvies) a tota l'àrea d'influència de Barcelona. Potser ho tancarem al 2009. després vindran dos o tres anys de fer i desfer projectes i de sis a vuit per fer les obres. Anant bé, agafarem el metro a Sant Feliu entre el 2016 i el 2018. Però enguany, 2008, és l'any de les decisions.

Unes decisions que configuraran la nostra ciutat no per als propers deu o vint anys, sinó per als propers vuitanta o cent. La xarxa de metro que es va fer a BCN als primers anys del segle XX, segueix essent on era, i moure o canviar línies o estacions respon només a situacions molt i molt extremes. Per tant, allò que decidim ara, durarà dècades i dècades. No podem ignorar-ho ni treure-li importància, no podem decidir-ho en funció de les cojuntures presents, no podem tirar-ho endavant sense un consens polític i social conscient i consistent.

Malauradament, no anem per aquest camí, tot i que tenim temps de sobres per rectificar-ho. Sobre la taula ja hi ha, com a mínim, dues visions confrontades que afecten a la totalitat del Baix Llobregat i molt especialment, a la nostra ciutat. Això és el que justament explicarem en els actes públics que estem organitzant i en totes les ocasions de debat social i polític que es generin (i exigirem que se'n generin!) a Sant Feliu.

Dues visions que responen, d'altra banda, a dues concepcions del territori i a dues maneres de fer política. Dues propostes que, crec que de forma imprescindible, hauran d'anar confluint per trobar la proposta ferroviària que respongui millor a la necessitat de construir una alternativa ràpida, còmoda i eficient als cotxes i a la necessitat de millorar les interconnexions entre ciutats de la comarca i a l'interior de cadascuna de les ciutats de la comarca. Seria un immens error imposar per raons cojunturals de pactes entre alcaldes actuals (parlem clar, un govern amb majoria socialista a la Generalitat i a la major part d'ajuntaments) una solució que hipotequi de forma definitiva una bona xarxa de transport públic ferroviari al Baix Llobregat i a Sant Feliu.

Una és la proposta del Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) de la Generalitat, amb un acord amb els alcaldes que passa bàsicament per la construcció d'una línia de rodalies de Renfe (la futura C3) que anirà de Cornellà a Sant Boi... passant per Sant Joan Despí i Sant Feliu, amb una estació nova de rodalies a Sant Feliu prop d'Hisenda (mare meva quina volta...!) i la prolongació de la L3 de metro des de Zona Universitària a Esplugues i Sant Just, i des d'aquí fins a Sant Joan Despí i, com a concessió de darrera hora, fins a Sant Feliu... repetint gairebé tot el traçat que ja fa l'actual línia de Renfe.

L'altra proposta l'ha elaborada la Plataforma per al Transport Públic (PTP) i l'ha assumida plenament ICV-EUiA. També, pel que sembla, per ERC. Parteix d'una inversió menor en trens, unint Cornellà i Sant Boi en línia recta, oferint una alternativa ràpida i real al sempre saturat pont del Llobregat entre totes dues ciutats, i una major inversió en metros, arribant des de Zona Universitària fins a Sant Just, i fent-hi una bifurcació amb dos ramals: un fins a Sant Boi i creant, entre d'altres, tres parades de metro a Sant Joan Despí i un altre ramal fins a Sant Feliu, creant també tres parades de metro a la nostra ciutat: Mas Lluí, estació i Falguera, com a cua de maniobres.

Malgrat els meus discrets coneixements de programes de dibuix, he intentat reflectir en aquesta imatge les clares diferències entre els dos Sant Felius possibles que es dibuixen:
En groc, el tren; en blau el tramvia i en verd el metro.

En la proposta que presentarem ICV i EUiA, Sant Feliu disposarà d'una comunicació interna plena de sentit: de muntanya a riu amb el Metro i en sentit horitzontal pel Trambaix. Tres parades de metro: Mas Lluí, estació i Falguera, i una estació amb intercanvi entre tren, metro i tramvia, a més dels busos urbans.

En la proposta que sembla que ha assumit l'equip de govern, Sant Feliu disposarà d'una nova estació de rodalies prop d'Hisenda, dues parades de metro (davant el Palau d'Esports i a la plaça Pere Dot) duplicant gairebé el traçat que ja es fa des de 1854 en tren i una estació amb intercanvi entre tren i tramvia. a més dels busos urbans. Això és, si més no, el que em va semblar entendre en les famoses jornades del soterrament de l'1 i 2 de desembre passats.

Dues visions de Sant Feliu per confrontar, comparar, debatre, analitzar, valorar. I, per a tot això, el primer que cal és informar. Plenament, clarament, amb temps, amb ganes. Nosaltres, com a coalició amb capacitat i voluntat de dirigir la ciutat, ja ens hi hem posat. Ara el que cal és que tothom també s'hi posi.

I el primer, l'equip de govern. Esperem, desitgem, demanem, que no facin amb el traçat del metro el mateix i inexistent debat públic que van fer per decidir el traçat del tramvia.

divendres, 16 de maig de 2008

22 de maig: Iniciativa i EUiA volem que la línia L3 del Metro arribi al Mas Lluí.

És evident que un tema fonamental en la definició del Sant Feliu que volem és tot el que es refereix al transport públic.

En aquest sentit, l'inici dels treballs per redactar els projectes de prolongació de la L3 coincideix a la nostra ciutat amb tot el procés de redacció del projecte del soterrament. Aquesta coincidència en el temps ens obliga a prendre decisions de forma simultània i coherent sobre tots dos temes.

La nostra posició és diàfana. Des d'una perspectiva local, volem que el Metro vingui des de Sant Just pel Mas Lluí i arribi fins a la futura estació soterrada del tren. Des d'una perspectiva general, volem metros i trens eficients, amb recorreguts lògics i eficients, sense voltes innecessàries, ràpids i amb les freqüències que els correspon.

En aquests moments, els projectes damunt la taula deixen el Mas Lluí sense Metro i pretenen fer arribar la L3 a l'estació de Sant Feliu des de l'estació de Sant Joan Despí amb el mateix traçat que ara ja fa el tren. Incomprensible. Una carallotada si no ens hi juguéssim el futur de la nostra xarxa de transport públic per tota la ciutat.

Un tema que afectarà al Sant Feliu dels propers quaranta o cinquanta anys. Poca broma. Per això ho volem debatre en públic i amb tothom. T'esperem, dijous que ve, a les 19:30, al menjador de l'Escola Pau Vila.

dijous, 15 de maig de 2008

20 de maig: debat amb Laia Ortiz sobre la primera Llei d'Educació de Catalunya.

Dimarts que ve hi haurà a la seu d'ICV un acte públic oportú en el temps, encertat en la persona i imprescindible pel tema.

Oportú, perquè té lloc només tres setmanes després que el conseller Maragall presentés l'avantprojecte de la primera Llei d'Educació de Catalunya. Oportú perquè coincideix amb la presentació de l'informe 2006 del Síndic de Greuges que alerta sobre la segregació escolar.

Encertat en la persona perquè la Laia Ortiz, com a diputada d'ICV-EUiA ponent d'Educació al Parlament de Catalunya, va formar part del grup negociador amb el conseller Maragall i li va plantejar allò que, com a partit del mateix Govern, eren les nostres exigències (com ara el respecte al Pacte Nacional per l'Educació en tot el que es refereix a la definició i funcionament del servei públic educatiu. amb drets i deures iguals per als centres públics i els concertats) i també les "línies vermelles" que no podíem acceptar, com ara que se cedís sòl públic per fer escoles públiques que després pogués gestionar un operador privat. La Laia és una coneixedora excel·lent de la Llei i una persona que contagia entusiasme en els temes que toca al Parlament i ho transmet en els debats públics en què participa.

I imprescindible, perquè parlar obertament i honesta d'educació sempre ho és, perquè debatre la relació entre educació i polítiques socials ho és especialment ara, i perquè no podem continuar sense plantejar-nos, amb voluntat de consens i d'una llarga durada, què hem de fer per sortir de la cua d'Espanya i Europa en educació i tenir, per fi, un sistema educatiu que afavoreixi la igualtat d'oportunitats i l'èxit escolar per a tots els nostres infants i adolescents.

M'agradaria molt que, dimarts que ve, el debat estigués a l'alçada del que debatem. Us esperem, a dos quarts de vuit del vespre, a la nostra seu.

dilluns, 12 de maig de 2008

"Sin piscina en Sant Feliu" (El Far, 2 de maig)

Sant Feliu es el único municipio que tiene claro al cien por cien que no abrirá. “Es una piscina muy grande que necesita muchos metros cúbicos de agua. Hemos detectado una pérdida, lo que nos haría ir introduciendo agua cada día. Y en las condiciones en las que estamos, esto no se puede hacer”, explica el regidor del área de Servicios Personales y de la Vía Pública, Josep Lluís Fernández Burgui.
Maria José Espinosa. Diari "El Far", 2 de maig de 2008.

En el mateix reportatge del Far, es descrivia com s'ho farien les piscines públiques dels municipis del Baix per obrir aquest estiu, sense fer ús de la xarxa d'aigua potable: amb aigua del subsòl, no potable però apta per al bany.

Es tracta de fer compatible les restriccions necessàries en una situació de sequera, amb la prestació d'un servei públic imprescindible per a tants i tants ciutadans que, a l'estiu, no surten de la nostra ciutat.

A Sant Feliu, però, i segons el regidor, no s'obrirà. Perquè, segons indica, hi ha una pèrdua que ho fa impossible. Per sort, ja no podrà encolomar la responsabilitat d'aquesta pèrdua als anys de govern d'Iniciativa. Ja fa cinc anys més que governen i en tenen tres més per davant. En els darrers cinc anys, no deuen haver tingut temps o diners d'arreglar una pèrdua. I això que tant en el pacte de govern de PSC, CiU i ERC del 2003 com en el PAM 2003-2007 deien:
Fer un estudi de viabilitat de l’adaptació de la piscina de l’escorxador per utilitzar-la al llarg de tot l’any.

En els propers tres anys, el tema ni tan sols surt esmentat al PAM. Potser perquè consideren, incomprensiblement, que és competència per a la piscina de la Rambla? De moment, Sant Feliu es el único municipio que tiene claro al cien por cien que no abrirá.

And the question is: per la sequera o per mala gestió de l'equip de govern?

ICV en contra d'una Ràdio Sant Feliu descafeïnada.

Desconnectar la ràdio de la ciutat. Fer-la invisible. Allunyar la ràdio de la gent i reduir l’espai de trobada, intercanvi i relació que volia ser Ràdio Sant Feliu.

Això és el que pretén l’equip de govern amb els canvis que ha aprovat en el ple d'abril, i que afecten als mitjans de comunicació local.

Amb la proposta aprovada, deixeen la ràdio sense periodistes i externalitzen el seu funcionament, a més de contractar un nou càrrec de confiança política per “controlar” la comunicació des de l’alcaldia.

N'hem tingut dues proves aquests dies, amb la Fira. En una entrevista amb l'alcalde, Vázquez deia que la ràdio local només era "per a romàntics", traient-li tot valor informatiu. Una altra prova: algú ha vist l'estand de Ràdio Sant Feliu a la Fira? on era algun periodista de la nostra Ràdio en la roda de premsa que va fer el president Montilla a Sant Feliu?

Per a Iniciativa, la Ràdio és un mitjà per reforçar per la nostra vida local i estem en contra de qualsevol mesura que dilueixi la nostra mirada col·lectiva, de la qual la Ràdio, amb els seus locutors presents a tota la ciutat, n'és una mostra molt important.

Manel Martínez.

dimecres, 7 de maig de 2008

L'Eni proposa la gratuïtat de la vacuna del papiloma.

Segurament l'Eni té raó: si fos una vacuna per als homes per a una malaltia d'homes, ja faria temps que seria gratuïta!

Anem a pams: el virus del papiloma humà és la primera causa de càncer de coll d'úter. Té, però, una prevenció amb una efectivitat del 95%: una vacuna que ja està disponible al mercat i que es recomana administrar als inicis de l'adolescència

I aquest és el problema: les lleis del mercat. Si avui voleu vacunar la vostra filla, calen tres injeccions a un preu de 149€ cadascuna: prop de 75.000 de les antigues pessetes!!!

En nom d'ICV-EUiA, l'Eni va proposar que l'Ajuntament aprovés una moció demanant a la Generalitat la gratuïtat de la vacuna del papiloma en el marc de la Seguretat Social.

L’alcalde hi va accedir i, al proper ple de maig, Sant Feliu demanarà explícitament i amb força que volem que totes les noies, i no només les que ho puguin pagar, accedeixin de manera equitativa a una vacuna eficaç i segura per a la prevenció de la seva salut.

dilluns, 5 de maig de 2008

1938: quan els meus avis van arribar a Sant Feliu.

Divendres que ve aniré al fòrum de Cinebaix. Hi fan:

Com ja vaig explicar en un altre escrit, aquells fets expliquen l'arribada dels meus avis a Sant Feliu. Serà una aproximació més personal a una història que és de tots. Jo no penso faltar-hi. Un cop més, gràcies per ser-hi, Cinebaix!